Bonjour
la voiture face a toi, en bas a droite du bloc moteur, au mene niveau et a droite de la jauge d'huile, il y a un trou ferméé par un boulon type torx (la meme que sur les boulons de culasse)
enlever ce boulon et introduire une tige pour caler ton moteur au point mort haut
(cette tige doit entrer dans une petite encoche située sur le contrepoid du villebroquin du 4° piston (celui de droite)
ton moteur sera immobilisé a cette bosition
tourner l'arbre a came jusqua avoir le deux soupapes du premier piston (celui de gauche) en balance, c.a.d
fin echapement, debut admition; le reprere sur la pouli devrai etre en position haute
metre ensuite la couroie en alignant les point des poulies avec les traits de la couroie (les fleche de la couroie devant aller vers lavant de la voiture
il se peut que tu ne puisse pas tourner l'arbre a came pour arriver en balance
a cause des soupapes qui butte sur le piston
dans ce cas, enleve la tige qui immobilise ton moteur, fait tourner ton moteur (ton villebroquin) a l'aide de la roue en 5° vitesse de quelques degres afin de faire descendre un peut les pistons 1 et 4
positionner l'arbre a came en balance puis rebloque ton moteur a la meme position qu'anvant en le faisant tourner dans lautre sens et met la tige
voili voilou
a mon avis, cest la maneuvre la plus delicate pour le moteur
le reste etant qu'une histoire de boulon
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